
威(wei)海力建液壓設備(bei)廠
經(jing)營模式:生產加工
地(di)址(zhi):山(shan)東省威海市羊亭孫家灘工業園(yuan)
主(zhu)營:液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
業(ye)務熱線:
QQ:3049278720
主要(yao)是審查該項設計能否(fou)達到預期(qi)的(de)(de)工作目標(biao),能否(fou)實(shi)(shi)現機器的(de)(de)動作和達到各項性能指標(biao)。安(an)裝工藝有無實(shi)(shi)現的(de)(de)可能。多方面了(le)解設計總體各部(bu)(bu)分(fen)的(de)(de)組成(cheng),深入地了(le)解各部(bu)(bu)分(fen)所起的(de)(de)作用。審查的(de)(de)主要(yao)內容包含(han)以下幾(ji)點:
1、 審查液壓(ya)系(xi)統的設計
2、 鑒定液壓系(xi)統原理圖(tu)的合理性(xing)
3、 評價系統的制(zhi)造工藝(yi)水平(ping)
4、 檢查并確認液壓(ya)系統的(de)凈化程度
5、 液壓系統零部(bu)件的確認
上述圖片(pian)僅供參考,詳(xiang)細產品詳(xiang)情請(qing)咨詢我(wo)(wo)們(men),更(geng)多型號請(qing)訪問我(wo)(wo)們(men)的網站或致(zhi)電我(wo)(wo)們(men)了(le)解(jie)"。謝謝





液壓閥(fa)在(zai)液壓系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)工(gong)作(zuo)方(fang)式是閥(fa)體和閥(fa)芯相(xiang)對運動,這種工(gong)作(zuo)方(fang)式不(bu)可避免的(de)(de)就(jiu)是磨(mo)損(sun)。液壓閥(fa)的(de)(de)閥(fa)體和閥(fa)芯進行相(xiang)對運動的(de)(de)過程中,會不(bu)斷的(de)(de)摩擦,在(zai)工(gong)作(zuo)一段時間(jian)后,液壓閥(fa)各元件之(zhi)間(jian)的(de)(de)尺寸、形狀(zhuang)、質量等發生變化,不(bu)再是液壓閥(fa)原有的(de)(de)特性,在(zai)液壓閥(fa)工(gong)作(zuo)中就(jiu)會失效,出現故(gu)障。例(li)如(ru),在(zai)液壓系(xi)(xi)統(tong)中的(de)(de)減壓閥(fa)工(gong)作(zuo)中,錐閥(fa)和閥(fa)座之(zhi)間(jian)因為長時間(jian)的(de)(de)摩擦、磨(mo)損(sun),造成(cheng)零件之(zhi)間(jian)的(de)(de)配合度不(bu)好,在(zai)液壓系(xi)(xi)統(tong)中,減壓閥(fa)就(jiu)無法起到減壓的(de)(de)作(zuo)用。
開(kai)式系統和閉式系統:
按照液壓回(hui)路的基本(ben)構成可以把液壓系統劃分為開式(shi)系統和閉式(shi)系統。
開式系統:
泵所輸出的壓力油(you)在完(wan)成做功任務后(hou)從執行駛器(qi)返回油(you)箱(xiang)。應(ying)用普(pu)遍,但油(you)箱(xiang)要足夠的大。有油(you)缸的系(xi)(xi)統肯定是開(kai)式(shi)系(xi)(xi)統
閉式系統:
泵輸出的(de)壓(ya)力油從執(zhi)行器(qi)再返(fan)回(hui)(hui)泵,從而形成閉(bi)式回(hui)(hui)路。多(duo)用(yong)于車輛的(de)行走驅動,用(yong)升壓(ya)泵補油,并且用(yong)沖(chong)洗閥(fa)局部換油。
與開式回路(lu)相比,閉(bi)式回路(lu)(特別是(shi)(shi)制(zhi)動時有功率(lv)回收(shou)的效果),發熱量少,執(zhi)行器的前進、后(hou)退平(ping)穩(wen);但(dan)是(shi)(shi)泵(beng)必須是(shi)(shi)雙流(liu)向變(bian)量泵(beng)。