
威(wei)海力建液(ye)壓設備廠
經(jing)營(ying)模式:生產加工
地址:山東省(sheng)威(wei)海市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營:液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線:
QQ:3049278720
動(dong),除本身(shen)具有(you)一定(ding)的振(zhen)幅和頻率(lv)外(wai),同時還伴(ban)隨(sui)著(zhu)噪聲(sheng)。它(ta)不(bu)僅使液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)引起故(gu)障(zhang),也有(you)害(hai)于人類身(shen)體健康。所以,在液壓(ya)(ya)(ya)傳(chuan)動(dong)中通(tong)常把噪聲(sheng)級(ji)限制在80dB以下(xia)。液壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)產(chan)生噪聲(sheng)的原因主要有(you)以下(xia)幾個(ge)方(fang)面:
機械系統振動引起的噪聲
1)皮帶輪、聯軸器、齒(chi)輪、回(hui)轉(zhuan)體的(de)不平衡和滾動(dong)軸承的(de)滾動(dong)體發(fa)生振動(dong);
2)液壓泵(beng)軸與(yu)電機軸不同(tong)心或聯軸器(qi)松動;
3)管道支(zhi)承不良等。
液壓泵和液壓馬達質量不好引起的噪聲
1)零件加工及裝(zhuang)配(pei)精度不(bu)高(gao);
2)泵(beng)的(de)“困油(you)”未得(de)到圓(yuan)滿解(jie)決,流量和壓(ya)力脈動較大;
3)軸承質量不好等。
系統迷瞪不嚴引起的噪聲
1)系(xi)統進(jin)入空氣是液(ye)壓系(xi)統產生噪聲的主要(yao)原因。
液壓控制閥失靈引起的噪聲
1)溢流閥的調壓彈簧(huang)疲勞或端面與(yu)軸心線(xian)垂直度不良(liang);
2)閥芯上的小孔堵塞;
3)閥(fa)芯(xin)在閥(fa)體內移動不靈活;
4)閥體內流動(dong)液(ye)體對閥壁(bi)的沖擊;
5)流動(dong)液體的(de)渦流或流體剪切等。
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.減(jian)少沖擊和振動(dong)。為了減(jian)少承(cheng)受沖擊和振動(dong)的管接頭(tou)松(song)動(dong)引起的泄漏,可以采取以下措施:
(1)使用減(jian)震支架(jia)固定所有管子以便(bian)吸收沖(chong)擊和振動(dong);
(2)使用低沖(chong)擊閥或蓄能器來減少沖(chong)擊;
(3)適(shi)當布置壓力控(kong)制閥來保護系統(tong)的所有元件;
(4)盡(jin)量(liang)減少管(guan)接(jie)頭的使用數量(liang),管(guan)接(jie)頭盡(jin)量(liang)用焊接(jie)連接(jie);
(5)使(shi)用(yong)直螺紋接頭(tou),三通接頭(tou)和彎(wan)頭(tou)代(dai)替錐管螺紋接頭(tou);
(6)盡量(liang)用回油塊代替各個配管(guan);
(7)針(zhen)對使用(yong)的(de)高壓力,規(gui)定安裝時使用(yong)螺栓的(de)扭(niu)矩和堵頭扭(niu)矩,防止結合(he)面(mian)和密封件(jian)被蠶食;
(8)正確安裝管(guan)接頭(tou)
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開式系統和閉式系統:
按照液壓回路(lu)的基本構成可以把液壓系統劃分為開式系統和閉(bi)式系統。
開式系統:
泵(beng)所輸出(chu)的(de)壓力油在完成做功任務后從執(zhi)行(xing)駛器返回油箱(xiang)(xiang)。應用(yong)普遍(bian),但油箱(xiang)(xiang)要足夠的(de)大。有油缸(gang)的(de)系統肯定是開(kai)式系統
閉式系統:
泵輸(shu)出(chu)的壓力油(you)從執(zhi)行器再返回泵,從而(er)形成閉式回路(lu)。多用(yong)(yong)(yong)于車輛的行走驅(qu)動,用(yong)(yong)(yong)升壓泵補(bu)油(you),并且(qie)用(yong)(yong)(yong)沖洗閥局(ju)部換油(you)。
與開式(shi)(shi)回(hui)路相比,閉(bi)式(shi)(shi)回(hui)路(特別(bie)是(shi)制動時有功率回(hui)收的(de)效(xiao)果(guo)),發熱量少,執行器的(de)前(qian)進(jin)、后退(tui)平(ping)穩;但是(shi)泵必須是(shi)雙流向變(bian)量泵。