力建車輛用液壓缸(圖)-加煤液壓系統生產-壽光液壓系統生產
威海力建(jian)液(ye)壓設備廠(chang)
經營(ying)模(mo)式：生產(chan)加(jia)工
地址：山東省威海市羊亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營(ying)：液(ye)壓缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓系統(tong)
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓系(xi)統是控制離合器、剎車、換(huan)(huan)檔等,將(jiang)液體的(de)壓力能轉(zhuan)換(huan)(huan)為機械能。液壓系(xi)統由(you)六個部分組成:
能源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把機(ji)(ji)械(xie)能轉(zhuan)換(huan)成(cheng)流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力能的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)泵了(le),要(yao)是(shi)(shi)氣動(dong)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)空氣壓(ya)(ya)縮機(ji)(ji)。也就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)動(dong)力部(bu)分(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):把流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力轉(zhuan)換(huan)成(cheng)機(ji)(ji)械(xie)能的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)般(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)液壓(ya)(ya)缸和(he)液壓(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):對液壓(ya)(ya)系(xi)統中流(liu)(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)(liu)量(liang)和(he)流(liu)(liu)動(dong)方向(xiang)進行(xing)控制(zhi)和(he)調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen),如溢流(liu)(liu)閥(fa)、節(jie)流(liu)(liu)閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等(deng)。輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)分(fen):除了(le)上面的(de)(de)(de)(de)3項以(yi)外,如油(you)箱、過濾器、蓄能器等(deng)。傳(chuan)動(dong)介(jie)質:傳(chuan)遞能量(liang)的(de)(de)(de)(de)介(jie)質。液壓(ya)(ya)油(you):組成(cheng)液壓(ya)(ya)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)一(yi)個組成(cheng)部(bu)分(fen),液壓(ya)(ya)油(you)一(yi)般(ban)不會歸到(dao)輔(fu)助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)。
上述圖片僅供參考(kao)，詳細產品詳情(qing)請(qing)咨詢我(wo)們(men)，更多(duo)型號請(qing)訪問(wen)我(wo)們(men)的網站或(huo)致電我(wo)們(men)了解(jie)"。謝謝
液壓系(xi)統(tong)泄漏影響著系(xi)統(tong)工作的安全性(xing),造(zao)成(cheng)(cheng)油液浪費、污(wu)染(ran)周圍環(huan)境、增加機器的停(ting)運時間(jian)、降低生產(chan)率、增加生產(chan)成(cheng)(cheng)本(ben)及(ji)對(dui)產(chan)品造(zao)成(cheng)(cheng)污(wu)損(sun),因此,對(dui)液壓系(xi)統(tong)的泄漏我們必須加以(yi)控制。幾(ji)乎(hu)所有的液壓系(xi)統(tong)的泄漏都是(shi)(shi)在(zai)使用一(yi)段時間(jian)后由于以(yi)下(xia)三個原因引起的:一(yi)是(shi)(shi)沖擊和振動(dong)造(zao)成(cheng)(cheng)管接頭(tou)松(song)動(dong);二是(shi)(shi)動(dong)密封件及(ji)配合件相(xiang)互磨損(sun);三是(shi)(shi)油溫過高(gao)及(ji)橡膠密封與液壓油不相(xiang)容(rong)而(er)變質。
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液壓(ya)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)產生制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)效能不(bu)良(liang)的(de)原因，一(yi)般(ban)可根(gen)據制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高、低)、踏(ta)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時的(de)軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的(de)穩(wen)定性以及邊疆(jiang)多腳制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)時踏(ta)板(ban)高度來(lai)判斷。
1.連續(xu)(xu)幾(ji)腳(jiao)制動(dong)時,踏(ta)(ta)板高度仍過低,且在第(di)二腳(jiao)制動(dong)后,感到總泵活(huo)塞未回(hui)位,踏(ta)(ta)下(xia)制動(dong)踏(ta)(ta)板即有(you)總泵推桿與活(huo)塞碰擊響聲,是(shi)總泵皮碗(wan)裂(lie)縫或其(qi)連續(xu)(xu)幾(ji)腳(jiao)，回(hui)位彈簧太軟。
2.連續幾(ji)腳制動時踏板高度稍有高，并有彈性，說明制動管路中滲入了空(kong)氣。
3.連續幾腳(jiao)，踏(ta)板均被(bei)踏(ta)到底，并感到踏(ta)板毫無(wu)反(fan)力，說明總(zong)泵(beng)儲液室內制動液嚴重虧損。
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