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HSG型工(gong)程用(yong)液壓缸

HSG型工程用液壓缸為雙作用單活塞桿式(shi)液壓缸。具(ju)有安裝連接(jie)方(fang)式(shi)多樣以及可(ke)帶(dai)緩沖裝置等特點。適用于(yu)工程機(ji)(ji)(ji)械(xie)、起重運輸(shu)機(ji)(ji)(ji)械(xie)、船舶機(ji)(ji)(ji)械(xie)、冶金礦(kuang)山機(ji)(ji)(ji)械(xie)以及其它液壓系統。

DG型(xing)車輛用液壓缸(gang)

DG型車(che)輛用液(ye)壓(ya)缸為雙(shuang)作用單活塞桿式(shi)液(ye)壓(ya)缸，主要用于車(che)輛、工程機(ji)械(xie)、起重機(ji)械(xie)、礦山機(ji)械(xie)、冶(ye)金機(ji)械(xie)及其它機(ji)械(xie)的液(ye)壓(ya)系(xi)統。

液(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)(gang)運(yun)(yun)(yun)動(dong)時出現(xian)跳躍式時停時走的(de)運(yun)(yun)(yun)動(dong)狀態就屬于爬行現(xian)象，這種現(xian)象尤在(zai)低速運(yun)(yun)(yun)動(dong)時容易發生，這是(shi)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)主要的(de)故障之一。發生液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)爬行現(xian)象的(de)原因(yin)有液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)之外的(de)原因(yin)及液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)自身(shen)的(de)原因(yin)。

液壓缸之(zhi)外的原因如下:

①運動機構剛度太小，形(xing)成彈性系(xi)統排除方(fang)法：適當提高有關組件(jian)的剛度，減小彈性變形(xing)。

②液壓缸(gang)安裝位置精(jing)度差。

③相(xiang)(xiang)對運動件(jian)間(jian)靜(jing)摩(mo)擦(ca)因(yin)數(shu)與動摩(mo)擦(ca)因(yin)數(shu)之間(jian)差別太大(da)，即摩(mo)擦(ca)力變化太大(da)排除(chu)方法：在相(xiang)(xiang)對運動表面之間(jian)涂一層防爬油（如二硫(liu)化鉬潤(run)滑油），并保證良好(hao)的潤(run)滑條件(jian)。

④導軌(gui)的制造與裝(zhuang)配質量(liang)差(cha)，使摩擦力增加(jia)，受力情況不好排除方法：提高制造與裝(zhuang)配質量(liang)。

⑤油(you)液中混入(ru)空氣，工作(zuo)介質形成彈性體，這是漢力(li)達液壓缸運動有爬行現象的重要原(yuan)因之(zhi)一(yi)。

現象（一）：機械損(sun)傷(shang)

原因：

1.在配合面上(shang)有傷(shang)痕

2.含(han)有(you)金屬(shu)類雜(za)物或其它雜(za)質

3.裝(zhuang)配時配合面倒(dao)角處有(you)毛刺

防止措施：

1.裝(zhuang)配(pei)前檢查，清洗干凈(jing)零件，不允許有任何雜(za)質進(jin)入(ru)

2.改善(shan)系(xi)統過濾裝置，按時(shi)更換(huan)系(xi)統介(jie)質(zhi)

3.加大配(pei)合面的(de)倒(dao)角(jiao)，并使(shi)之盡量(liang)光滑，去(qu)掉毛刺和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓力(li)過高

3.支(zhi)撐環剛(gang)度(du)不(bu)夠產生(sheng)間(jian)隙

防止措施：

1.減少配(pei)合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓力過(guo)高，可增(zeng)加(jia)一道緩(huan)沖密封

3.重新選(xuan)擇密封材料

4.更改支撐環材料或尺寸