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萊蕪液壓缸廠家-車輛用液壓缸廠家-力建工程液壓缸
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 威海(hai)力(li)建液壓設(she)備廠

經營(ying)模式:生產加工

地址:山東省威海市羊(yang)亭孫(sun)家灘工業園 

主(zhu)營:液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系(xi)統 

業(ye)務熱線(xian): 

 QQ:3049278720

產品詳(xiang)情 聯系(xi)方(fang)式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

擺動式液壓缸

擺動(dong)式液壓(ya)缸是輸出扭矩(ju)并實(shi)現(xian)往復運動(dong)的執(zhi)行元件(jian),有單葉(xie)(xie)(xie)(xie)片(pian)(pian)、雙(shuang)葉(xie)(xie)(xie)(xie)片(pian)(pian)、螺旋擺動(dong)等幾(ji)種形式。葉(xie)(xie)(xie)(xie)片(pian)(pian)式式:定子(zi)塊固定在缸體(ti)上(shang),而葉(xie)(xie)(xie)(xie)片(pian)(pian)和轉子(zi)連(lian)接(jie)在一(yi)起。根據進油(you)方向(xiang),葉(xie)(xie)(xie)(xie)片(pian)(pian)將帶動(dong)轉子(zi)作往復擺動(dong)。螺旋擺動(dong)式又分(fen)單螺旋擺動(dong)和雙(shuang)螺旋兩種,現(xian)在雙(shuang)螺旋比較常用,靠(kao)兩個(ge)螺旋副降(jiang)液壓(ya)缸內活塞的直線運動(dong)轉變(bian)為直線運動(dong)與自轉運動(dong)的復he運動(dong),從而實(shi)現(xian)擺動(dong)運動(dong)。








活塞式(shi)(shi)液壓缸(gang)根據其使(shi)用要(yao)求不同(tong)可分為雙桿式(shi)(shi)和單桿式(shi)(shi)兩(liang)種。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸。活(huo)(huo)塞(sai)(sai)兩端都有一(yi)根直徑相(xiang)等的活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓缸稱為(wei)雙桿(gan)式(shi)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)缸,它一(yi)般由缸體、缸蓋(gai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密(mi)封件(jian)等零件(jian)構成(cheng)。根據安(an)裝方式(shi)不同可(ke)分為(wei)缸筒固定(ding)式(shi)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)兩種。

雙桿(gan)活塞(sai)(sai)缸。它的(de)進、出口布置(zhi)在缸筒兩端(duan),活塞(sai)(sai)通過活塞(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)移(yi)動(dong),當活塞(sai)(sai)的(de)有(you)效行程為(wei)l時(shi),整個(ge)工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)運(yun)動(dong)范圍為(wei)3l,所以機床(chuang)(chuang)占地(di)(di)面積(ji)大(da),一般適(shi)用于小型機床(chuang)(chuang),當工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)行程要求(qiu)較長時(shi),活塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)形式,這(zhe)時(shi),缸體與(yu)工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)相連,活塞(sai)(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定在機床(chuang)(chuang)上,動(dong)力由缸體傳出。這(zhe)種安裝形式中,工(gong)作(zuo)臺(tai)(tai)的(de)移(yi)動(dong)范圍只等于液壓(ya)缸有(you)效行程l的(de)兩倍(2l),因(yin)此占地(di)(di)面積(ji)小。進出油口可(ke)以設置(zhi)在固(gu)定不動(dong)的(de)空(kong)心的(de)活塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩端(duan),但必須使用軟(ruan)管連接。

現象(xiang)(一):串漏


原因:

1.壓力(li)迅(xun)速上升或者缸壁(bi)膨脹,油液進(jin)入(ru)間隙,壓力(li)形成(cheng)(cheng)對密封的下(xia)行作(zuo)用,串(chuan)漏形成(cheng)(cheng)

2.密封環未設(she)計泄壓槽

防止措施:

1.密封環(huan)設計留有泄壓槽,油液通過泄壓槽,填(tian)充溝槽從而壓縮O形(xing)圈,產(chan)生密封

現象(二):扭轉



原因:

1.運動速度(du)太快

2.有偏心運動

3.滑(hua)動面粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時(shi)扭轉

防止措施:

1.改(gai)用唇形密封

2.消除偏心運動(dong)

3.修改滑動面粗糙度

4.注意安裝

現象(三):過渡壓縮



原因:

1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大:沒有(you)考慮(lv)到材(cai)料(liao)由(you)于熱量及化學介質引起(qi)的變形,或由(you)于壓力過(guo)大引起(qi)

防止措施:

1.溝槽的(de)設計應考慮到材料由(you)于溫度及化學介質引起的(de)變形


李建波先生

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 威海力建液(ye)壓設備(bei)廠

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