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3、叉車叉架下降速度太快

故障檢查(cha)：節(jie)流閥卡在打開位置或裝反

故障排(pai)除：重(zhong)裝節流閥

4、叉車起升缸(gang)自由下滑量太大或傾斜缸(gang)自傾角太大

故障(zhang)檢查(cha)：換向閥(fa)閥(fa)桿內泄漏太大，傾斜缸活塞(sai)密封圈(quan)失(shi)效內漏

故障排除：更換(huan)閥(fa)桿或更換(huan)密(mi)封圈

5、液壓缸(gang)活塞桿帶(dai)油

故障檢查(cha)：油封是否損壞(huai)

故障(zhang)排除：更換油(you)封（威海力建冶金(jin)液(ye)壓(ya)設備廠推薦）

1、密(mi)(mi)封件材(cai)(cai)質問題引(yin)起(qi)的液(ye)壓(ya)(ya)缸低速爬行，液(ye)壓(ya)(ya)缸常用的密(mi)(mi)封材(cai)(cai)料(liao)有丁晴橡(xiang)(xiang)膠(jiao)、聚(ju)胺酯橡(xiang)(xiang)膠(jiao)、聚(ju)四氟乙烯等，由于(yu)材(cai)(cai)質硬度(du)(du)、強度(du)(du)、跟(gen)隨(sui)性(xing)問題，直接(jie)影響其和滑動表面的摩擦力，另(ling)外(wai)對于(yu)唇(chun)口密(mi)(mi)封，油(you)壓(ya)(ya)的波動造成密(mi)(mi)封區與(yu)接(jie)觸面的接(jie)觸壓(ya)(ya)力產生(sheng)變化(hua)，從(cong)而引(yin)起(qi)液(ye)壓(ya)(ya)缸速度(du)(du)的變化(hua)。

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　　2、零部件加(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)影(ying)響(xiang)(xiang)，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面加(jia)工(gong)精度(du)的(de)(de)高低(di)(di)，對液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低(di)(di)速穩定性影(ying)響(xiang)(xiang)很大(da)(da)。特(te)別是幾何精度(du)影(ying)響(xiang)(xiang)更大(da)(da)，其中直線度(du)是關鍵，在加(jia)工(gong)過(guo)程中直線度(du)的(de)(de)保證(zheng)難做(zuo)到，對行程較長的(de)(de)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)來(lai)說，液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)缸(gang)(gang)(gang)體(ti)內壁和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面的(de)(de)直線度(du)是影(ying)響(xiang)(xiang)液(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)(di)速穩定性的(de)(de)主要(yao)因素。

現(xian)象（一）：串漏

原因：

1.壓(ya)力迅速上(shang)升或者(zhe)缸(gang)壁膨脹(zhang)，油液進入間隙，壓(ya)力形成對(dui)密封的下行作用(yong)，串漏形成

2.密封環(huan)未(wei)設計(ji)泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設計留有泄壓(ya)槽，油(you)液通過泄壓(ya)槽，填充溝(gou)槽從而壓(ya)縮(suo)O形圈，產生(sheng)密(mi)封(feng)

原因：

1.運動(dong)速度太快(kuai)

2.有(you)偏心運動

3.滑動面粗糙(cao)度不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封

2.消除偏心(xin)運動(dong)

3.修改滑動面粗糙(cao)度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計(ji)不合(he)理導致壓(ya)縮(suo)率太大：沒有考慮到材料由于熱量及(ji)化(hua)學介質引起的變形，或由于壓(ya)力過大引起

防止措施：

1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫(wen)度(du)及化學介質引起的變形