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力建平臺液壓系統(圖)-車輛用液壓缸生產商-液壓缸生產商
力建平臺液壓系統(圖)-車輛用液壓缸生產商-液壓缸生產商

威海力建(jian)液壓設備廠 

經營模式:生產加工

地址:山東省威海市羊(yang)亭孫家灘工業園 

主營(ying):液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系統  

 業務(wu)熱(re)線:

QQ:3049278720 

產品詳情 聯系方式
產品品牌:威海力建
供貨總量:不限
價格說明:議定
包裝說明:不限
物流說明:貨運及物流
交貨說明:按訂單
有效期至:長期有效

 密封不良

  密(mi)封(feng)(feng)不良會引起外(wai)泄(xie)漏(lou)和內(nei)泄(xie)漏(lou)。產生(sheng)密(mi)封(feng)(feng)不良的原(yuan)因(yin)有:

  1、裝(zhuang)配不當,密(mi)封件發生破損;

  2、裝配精(jing)度(du)差,間隙太大,密封件被擠出(chu)而損(sun)壞(huai);

  3、密封(feng)件急劇磨損,失去密封(feng)作(zuo)用;

  4、密(mi)封圈(quan)方(fang)向裝反(密(mi)封圈(quan)唇邊面向壓力油(you)一(yi)方(fang)),密(mi)封功能失效;

  5、密封結構不合(he)理,壓力超過額定值(zhi),失去密封功效。


連接處(chu)結合不良

  連接處(chu)結(jie)合不良主要引起外泄漏,產生結(jie)合不良的原因有:

  1、缸筒與端蓋用螺栓連接時,螺栓緊固不良,結(jie)合部分的(de)毛刺(ci)、裝配毛邊引起結(jie)合不良;端面O形密封圈有配合間(jian)隙;

  2、缸筒與端(duan)蓋(gai)用螺紋連接時,緊固(gu)端(duan)蓋(gai)時未達到額定扭矩或(huo)密封(feng)圈密封(feng)性(xing)能不好;

  3、液壓缸進油管口因管件(jian)振動而引起管口松(song)動。










①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒(tong)與端蓋(gai)組成,缸筒(tong)與端蓋(gai)有多種聯接形式(shi).

②活塞組件

活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)組件由(you)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿構成,活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿除常用的(de)螺紋聯接外,也(ye)可(ke)采用'非螺紋式'聯接. ③密封裝置

在活(huo)塞(sai)和活(huo)塞(sai)桿(gan)的(de)運動(dong)部(bu)分,端(duan)蓋和缸筒間(jian)的(de)靜(jing)止部(bu)分等處都需(xu)要設置可靠的(de)密封(feng).密封(feng)是提(ti)高系統性能與效率的(de)有效措施(shi).

④緩沖裝置

大型,高速及(ji)精度的液(ye)壓缸應設有緩(huan)沖(chong)裝置,常見(jian)的液(ye)壓缸緩(huan)沖(chong)裝置有環狀間隙(xi)式(shi),節流(liu)口可(ke)調式(shi)和節流(liu)口可(ke)變式(shi)等幾(ji)種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中(zhong)存在(zai)空(kong)氣(qi)將(jiang)使其(qi)運動(dong)不(bu)平穩,當壓(ya)力增大時(shi)會產生絕熱壓(ya)縮(suo)而造成局(ju)部高(gao)溫,因此應在(zai)液壓(ya)缸的(de)高(gao)部位上(shang)設(she)置排氣(qi)裝置.

排氣裝置通常(chang)有珠形(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)和錐形(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)兩(liang)種(zhong)形(xing)式(shi).


上(shang)述圖片(pian)僅供參考,詳細產品詳情請咨(zi)詢我(wo)(wo)們,更多(duo)型(xing)號(hao)請訪問(wen)我(wo)(wo)們的網站或致電我(wo)(wo)們了解(jie)'。謝謝

現(xian)象(一):唇口破損


原因:

1.背壓損傷

防止措施:

1.在(zai)活塞(sai)頭(tou)靠經唇(chun)口側加開(kai)泄壓孔或者(zhe)改(gai)用組(zu)合類雙作(zuo)用密封

現象(二):焦燒


原因:

1.系統內有殘留(liu)空氣(qi)在運行時(shi),空氣(qi)在密封處聚集壓縮升溫產生密封焦燒碳(tan)化

防止措施:

1.在油缸起動之(zhi)前(qian),盡量(liang)排盡油缸內空氣

2.油缸起動時,不要立即開到高速

3.當用U形(xing)圈時在其谷部加(jia)入潤滑脂,以(yi)防空(kong)氣積累(lei)

現象(三):硬化、龜裂



原因:

1.溫度太高

2.介(jie)質(zhi)與橡膠材料(liao)不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時(shi)間過(guo)長超過(guo)庫(ku)存期限導致材料(liao)老化

防止措施:

1.降低溫(wen)度,或者更換(huan)耐高溫(wen)密封件材料

2.更(geng)改(gai)介質或更(geng)改(gai)耐介質的(de)密(mi)封件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密(mi)封件長時(shi)間(jian)暴露(lu)在大氣中(zhong),嚴格按照密(mi)封庫存要(yao)求對(dui)密(mi)封進行保存


李建波先生

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