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　液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)是控(kong)制離合器(qi)、剎車、換檔(dang)等(deng),將液(ye)體的壓(ya)力能轉(zhuan)換為(wei)機械能。液(ye)壓(ya)系(xi)統(tong)(tong)由六個部分組(zu)成(cheng):

　　能(neng)源裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:把機械能(neng)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣(qi)動就(jiu)是(shi)空(kong)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是(shi)動力(li)部(bu)(bu)分。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:把流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)轉(zhuan)(zhuan)換成(cheng)(cheng)機械能(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi),一(yi)(yi)般(ban)(ban)指的(de)(de)(de)是(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制調節(jie)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)中流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)、流(liu)量和(he)流(liu)動方向進(jin)行(xing)控制和(he)調節(jie)不裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分,如溢(yi)流(liu)閥、節(jie)流(liu)閥、換向閥等。輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部(bu)(bu)分:除了上(shang)面的(de)(de)(de)3項以外(wai),如油(you)箱、過濾器(qi)、蓄(xu)能(neng)器(qi)等。傳(chuan)動介質:傳(chuan)遞能(neng)量的(de)(de)(de)介質。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you):組成(cheng)(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個組成(cheng)(cheng)部(bu)(bu)分,液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)一(yi)(yi)般(ban)(ban)不會歸到(dao)輔助裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。

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液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)是(shi)(shi)一(yi)門(men)新(xin)的(de)技術，起源于1654年帕斯卡(ka)提出的(de)靜壓(ya)傳(chuan)動(dong)原理。它是(shi)(shi)以液(ye)體為(wei)工作介(jie)質(zhi)，通過(guo)能(neng)(neng)量轉換(huan)裝置(zhi)來(lai)進行能(neng)(neng)量傳(chuan)遞(di)的(de)一(yi)種(zhong)傳(chuan)動(dong)形式。液(ye)壓(ya)傳(chuan)動(dong)具有如下(xia)優點:

①工作液體可(ke)以用管道輸送到任何(he)位置;

②執行元(yuan)件的布置不受方位限制,借(jie)助油管的連接可以方便靈活地布置傳(chuan)動(dong)機構(gou);

 ③液壓(ya)傳(chuan)動能(neng)將(jiang)原動機的旋轉(zhuan)運動變為直(zhi)線運動;

④可以方便地實現無級調(diao)速;

⑤載(zai)荷控制(zhi)、速度控制(zhi)以及方向控制(zhi)容易實現,也容易進行集中控制(zhi)、搖控和自(zi)動控制(zhi);

⑥液壓傳動(dong)平穩無振(zhen)動(dong);

⑦具有良好的(de)潤滑(hua)條(tiao)件可提(ti)高液(ye)壓(ya)元件工作的(de)可靠(kao)性和使(shi)用壽命;

⑧液壓元件有利于實(shi)現標(biao)準(zhun)化、系列(lie)化和通(tong)用化。

因此(ci)，液壓(ya)傳動在國民經濟各部門中得到(dao)了廣(guang)泛的應用。

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開式系統和閉(bi)式系統：

按(an)照液(ye)壓(ya)回路的基本構成可以把液(ye)壓(ya)系統劃分為開式系統和(he)閉式系統。

開式系統：

泵所輸出的壓力油在完成做功(gong)任務后(hou)從(cong)執行駛器返(fan)回(hui)油箱(xiang)。應用普遍，但油箱(xiang)要足(zu)夠的大。有油缸的系統(tong)肯定是開式系統(tong)

閉式系統：

泵輸出(chu)的壓(ya)力油從執行器再返回泵，從而形成閉式回路。多(duo)用(yong)于車輛的行走驅動，用(yong)升壓(ya)泵補(bu)油，并且用(yong)沖洗閥局(ju)部換油。

與開式(shi)回路相比(bi)，閉式(shi)回路（特別是制動時有功率回收的效(xiao)果），發熱量少，執行(xing)器的前進、后退(tui)平穩；但是泵必須是雙流向變量泵。