工程用液壓缸生產商-諸往鎮液壓缸生產商-力建液壓系統
威(wei)海力(li)建液壓設(she)備廠(chang)
經營模式(shi)：生產加工
地(di)址：山(shan)東省(sheng)威海市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)(ya)缸,油缸,液(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)
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QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
故(gu)障診斷(威海力建冶金液(ye)壓設備廠)
液壓(ya)(ya)(ya)缸是液壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中將液壓(ya)(ya)(ya)能轉換為機械能的執行元件。其故(gu)(gu)障可基本(ben)歸(gui)納為液壓(ya)(ya)(ya)缸誤(wu)動(dong)作(zuo)、無力推動(dong)負載以及活塞滑移或爬行等。由于液壓(ya)(ya)(ya)缸出現故(gu)(gu)障而導致設備停機的現象(xiang)屢見不鮮，因(yin)此，應重視(shi)液壓(ya)(ya)(ya)缸的故(gu)(gu)障診斷與使用維護(hu)工(gong)作(zuo)。
一、故障診(zhen)斷及處理
1、誤動作或動作失靈
原(yuan)因和處理方法有以下幾種：
1、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)設(she)計間隙不(bu)當產生的(de)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)內部活(huo)(huo)塞(sai)和缸(gang)(gang)體、活(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和導向套(tao)之(zhi)間的(de)滑(hua)動(dong)配合間隙太大，引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦(ca)(ca)力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行；滑(hua)動(dong)配合間隙若太小，加上零部件(jian)制造存(cun)在(zai)公差，也會引(yin)起(qi)(qi)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)受(shou)壓不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，造成(cheng)摩擦(ca)(ca)力不(bu)均(jun)(jun)勻(yun)，引(yin)起(qi)(qi)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)(pa)行。
上述圖片(pian)僅供參(can)考(kao)，詳(xiang)(xiang)細產(chan)品詳(xiang)(xiang)情請咨(zi)詢我們(men)，更多型號請訪問(wen)我們(men)的網站(zhan)或致電我們(men)了解"。謝謝
2、液壓(ya)缸(gang)內(nei)導(dao)向元件摩擦力不均勻產生的低速(su)爬行，液壓(ya)缸(gang)常用的導(dao)向材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)環等，特別(bie)是(shi)非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)環尺寸(cun)不均勻，一(yi)些非(fei)金屬(shu)(shu)支撐(cheng)環隨油溫(wen)變(bian)化尺寸(cun)增大(da)或(huo)減(jian)小，即在油液中尺寸(cun)穩(wen)定(ding)性差直接(jie)造(zao)成配合(he)間隙(xi)的變(bian)化，很容易(yi)造(zao)成液壓(ya)缸(gang)的速(su)度不穩(wen)定(ding)。
零部件加(jia)(jia)(jia)(jia)工精(jing)度的影(ying)響問(wen)題，在(zai)液壓(ya)缸(gang)的制(zhi)造過(guo)程中應嚴格(ge)控制(zhi)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)和活(huo)塞桿表面(mian)加(jia)(jia)(jia)(jia)工精(jing)度，特別是幾何精(jing)度，尤其直(zhi)(zhi)線度是關鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)(jia)(jia)工工藝中，活(huo)塞桿表面(mian)的加(jia)(jia)(jia)(jia)工基(ji)本上是車后磨削，保(bao)證直(zhi)(zhi)線度問(wen)題不大(da)，但對于(yu)缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)的加(jia)(jia)(jia)(jia)工，其加(jia)(jia)(jia)(jia)工方(fang)法很多，有鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨、直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨等，但由于(yu)國內(nei)材料(liao)的基(ji)礎(chu)水平(ping)較國外有差(cha)距，管材坯料(liao)直(zhi)(zhi)線度差(cha)，壁(bi)(bi)厚不均勻、硬度不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)接影(ying)響缸(gang)體(ti)內(nei)壁(bi)(bi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工后的直(zhi)(zhi)線度，因此(ci)建議采用鏜削-滾壓(ya)、鏜削-珩(heng)(heng)磨工藝，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)(heng)磨，則必須首先提高管材坯料(liao)的直(zhi)(zhi)線度。
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在允許的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，液壓缸(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)壁厚(hou)安全(quan)系數盡量選大一些，使缸(gang)(gang)體(ti)(ti)厚(hou)壁增加，特(te)別(bie)是高壓工況(kuang)下(xia)使用的(de)(de)油缸(gang)(gang)，以減(jian)小油壓下(xia)的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)變(bian)形，變(bian)形后的(de)(de)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)也會引起液壓缸(gang)(gang)低速爬行。
