加煤液壓系統-力建平臺液壓系統-加煤液壓系統廠商
威海力(li)建液壓設備廠(chang)
經(jing)營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市羊亭(ting)孫家灘工業園
主(zhu)營：液壓缸,油缸,液壓系(xi)統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品詳情 聯系方(fang)式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
外(wai)泄漏是指(zhi)油液從各密(mi)封不嚴處泄漏到(dao)液壓缸外(wai)面的(de)大氣中,常見的(de)外(wai)泄漏有以下(xia)三(san)處。
一是缸套與缸蓋(或導向套)密封部位漏油。
工程機械液(ye)壓缸的缸套與缸蓋較多(duo)采用螺紋連接,然后(hou)在螺紋端口(kou)處加(jia)0形密封圈(quan)。當此處發生(sheng)漏油現象時多(duo)為O形圈(quan)損壞(huai),只要(yao)更換合(he)適的新O形圈(quan)即可解決問題(ti)。
二是活塞桿與導向套間相對運動處向外漏油。
因此,當(dang)有(you)漏油(you)現象發生(sheng)時,除更換(huan)密封(feng)圈(quan)(quan)外,還應檢查活塞(sai)桿(gan)是否損傷。若(ruo)活塞(sai)桿(gan)有(you)損傷,可用(yong)油(you)將其清洗(xi)干凈,干燥后(hou)(hou)用(yong)金屬膠涂抹在(zai)損傷處,再用(yong)活塞(sai)桿(gan)油(you)封(feng)在(zai)活塞(sai)桿(gan)上(shang)來(lai)回(hui)移動刮去多(duo)余(yu)的(de)(de)(de)膠,等膠完全固化后(hou)(hou)再投入使用(yong)。若(ruo)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)磨(mo)損,可加工一個內(nei)徑略(lve)小(xiao)的(de)(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)來(lai)更換(huan)。經驗表明,安裝加工新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)后(hou)(hou),如果油(you)封(feng)僅(jin)能(neng)(neng)用(yong)1個月左右,則新(xin)(xin)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)的(de)(de)(de)內(nei)徑尺寸應比原來(lai)減小(xiao)0.15mm。這樣,新(xin)(xin)的(de)(de)(de)導(dao)向(xiang)套(tao)(tao)(tao)既可以正(zheng)確安裝密封(feng)圈(quan)(quan)又可以彌補磨(mo)損的(de)(de)(de)間隙,從而能(neng)(neng)更好地起到密封(feng)作用(yong)。
三是液壓缸管接頭密封不嚴引起的漏油。
幾乎所有(you)(you)(you)(you)的(de)(de)液(ye)壓系(xi)統在使用(yong)一段時間(jian)后,由于沖擊和振(zhen)動(dong)會造(zao)成管(guan)接(jie)頭(tou)松動(dong)。管(guan)接(jie)頭(tou)的(de)(de)漏油(you)主(zhu)要與連接(jie)處的(de)(de)加工精度(du)、緊(jin)固(gu)強度(du)及有(you)(you)(you)(you)沒有(you)(you)(you)(you)毛刺等因素有(you)(you)(you)(you)關,因此(ci)當發現此(ci)處漏油(you),除檢(jian)查(cha)密封圈的(de)(de)密封情況外(wai),還應(ying)檢(jian)查(cha)接(jie)頭(tou)是(shi)(shi)否正確裝配、是(shi)(shi)否可靠擰緊(jin)以及接(jie)觸(chu)面有(you)(you)(you)(you)無傷(shang)痕等,必要時加以更換或修復。
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液(ye)壓制(zhi)動(dong)系統產生制(zhi)動(dong)效能不良(liang)的(de)(de)原因，一(yi)般(ban)可根據(ju)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板行(xing)程(cheng)(俗稱高、低)、踏(ta)(ta)制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板時(shi)的(de)(de)軟硬感覺、踏(ta)(ta)下制(zhi)動(dong)踏(ta)(ta)板后的(de)(de)穩定性以及邊疆多腳制(zhi)動(dong)時(shi)踏(ta)(ta)板高度(du)來判斷。
1.一般制動(dong)時踏板高度(du)太低(di)zhi動(dong)效能不良。如(ru)連續兩腳(jiao)(jiao)或幾腳(jiao)(jiao)制動(dong)，踏板高度(du)隨這高且(qie)制動(dong)效能好(hao)轉(zhuan)，說(shuo)明制動(dong)鼓與磨(mo)擦片(pian)或總泵活塞與推桿(gan)的間隙過大。
2維持制(zhi)(zhi)動時，踏板的(de)高度若緩慢或(huo)迅速下(xia)(xia)降，說明制(zhi)(zhi)動管路某處裂紋、接頭密(mi)閉不良(liang)或(huo)分(fen)泵(beng)皮(pi)(pi)碗密(mi)封不良(liang)，其(qi)回位(wei)(wei)彈簧過軟或(huo)折斷，或(huo)總泵(beng)皮(pi)(pi)碗、皮(pi)(pi)圈密(mi)封不良(liang)，回油閥及出油閥不良(liang)。可首先踏下(xia)(xia)制(zhi)(zhi)動踏板，觀察有無制(zhi)(zhi)動液(ye)滲漏部位(wei)(wei)。若外部正常，則應檢查分(fen)泵(beng)或(huo)總泵(beng)故障。
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按(an)(an)實現速度(du)控(kong)制(zhi)的方式可(ke)分為(wei)閥(fa)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)和泵控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(tong)。閥(fa)控(kong)制(zhi)是(shi)通過改變節(jie)流口(kou)的開度(du)來控(kong)制(zhi)流量，從而控(kong)制(zhi)速度(du)。按(an)(an)節(jie)流口(kou)與執(zhi)行器的相(xiang)對位(wei)置(zhi)可(ke)分為(wei)進口(kou)節(jie)流、出口(kou)節(jie)流和旁通節(jie)流。比如壓(ya)路機、裝載機的轉向系(xi)統(tong)(tong)。
泵控系統是通過改(gai)變泵的排(pai)量來控制流量，從(cong)而控制速度(du)，效率較(jiao)高。
液壓系統的技(ji)術特點
液(ye)壓(ya)系統(tong)作為一種傳動技術，有其突出的優點：
能產生很大的力，而(er)且控(kong)制容易。
可(ke)(ke)以(yi)用泵很(hen)(hen)容(rong)易地(di)得(de)到很(hen)(hen)高的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)（20~30MPa)的液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)，把此(ci)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)送入液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸(gang)后即可(ke)(ke)產生很(hen)(hen)大的力(li)。例(li)如令缸(gang)徑為30CM、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)為20MPa,由缸(gang)產生的力(li)可(ke)(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)技(ji)術之所以(yi)廣(guang)泛(fan)地(di)應用于壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)機、壓(ya)(ya)(ya)(ya)鑄(zhu)機、注塑機上(shang)，就是因(yin)為可(ke)(ke)以(yi)簡單地(di)得(de)到這樣大的力(li)。
