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油缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是工(gong)(gong)程機(ji)械主要部件，傳統(tong)的加工(gong)(gong)方(fang)法(fa)是：拉削缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體——精鏜(tang)(tang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體——磨(mo)削缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體。采用滾(gun)壓(ya)(ya)方(fang)法(fa)是：拉削缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體——精鏜(tang)(tang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體——滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體，工(gong)(gong)序是3部分，但時間上對(dui)比(bi)：磨(mo)削缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體1米(mi)大概(gai)在1-2天(tian)的時間，滾(gun)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體1米(mi)大概(gai)在10-30分鐘(zhong)的時間。投入(ru)對(dui)比(bi)：磨(mo)床或絎磨(mo)機(ji)（幾萬——幾百萬），滾(gun)壓(ya)(ya)刀（1仟——幾萬）。滾(gun)壓(ya)(ya)后，孔表面粗糙度由幢滾(gun)前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8&um，

活塞式液壓缸根據其使用要求不同可(ke)分為雙桿式和單(dan)桿式兩種(zhong)。

(1)雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)。活(huo)塞(sai)(sai)兩端(duan)都(dou)有一根直(zhi)徑相(xiang)等(deng)的活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)伸出的液壓缸(gang)稱(cheng)為(wei)雙桿(gan)式(shi)(shi)活(huo)塞(sai)(sai)缸(gang)，它一般(ban)由缸(gang)體、缸(gang)蓋(gai)、活(huo)塞(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)和密封件等(deng)零件構(gou)成(cheng)。根據安(an)裝方式(shi)(shi)不同可分為(wei)缸(gang)筒固定(ding)式(shi)(shi)和活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)式(shi)(shi)兩種。

雙桿(gan)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)缸。它的(de)進(jin)(jin)、出(chu)口布置在缸筒(tong)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺移(yi)動(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)有效行(xing)(xing)程為(wei)l時(shi)，整個工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)運動(dong)范圍為(wei)3l，所以(yi)機(ji)床(chuang)占地(di)(di)面積(ji)大(da)，一般適(shi)用于小(xiao)型機(ji)床(chuang)，當工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺行(xing)(xing)程要(yao)求(qiu)較長時(shi)，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定的(de)形式，這(zhe)時(shi)，缸體與工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺相(xiang)連，活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過支架固(gu)定在機(ji)床(chuang)上，動(dong)力由(you)缸體傳(chuan)出(chu)。這(zhe)種安裝形式中，工(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)(zuo)臺的(de)移(yi)動(dong)范圍只等于液壓(ya)缸有效行(xing)(xing)程l的(de)兩(liang)(liang)(liang)倍(2l)，因此占地(di)(di)面積(ji)小(xiao)。進(jin)(jin)出(chu)油口可以(yi)設置在固(gu)定不動(dong)的(de)空心(xin)的(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩(liang)(liang)(liang)端(duan)，但必須使用軟管連接(jie)。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活(huo)塞頭靠經唇(chun)口(kou)側(ce)加開泄壓孔(kong)或者改用(yong)組合類雙作(zuo)用(yong)密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統(tong)內(nei)有殘留空氣在(zai)運(yun)行(xing)時，空氣在(zai)密封(feng)處聚集壓縮升溫產生密封(feng)焦燒碳(tan)化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸(gang)起(qi)動(dong)之前，盡量(liang)排盡油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到高速

3.當用U形圈時在其谷(gu)部加(jia)入潤滑脂，以防(fang)空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質(zhi)與橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或(huo)者在空氣(qi)中暴露時(shi)間過長(chang)超(chao)過庫存期限導致材(cai)料老化

防止措施：

1.降(jiang)低溫(wen)度，或(huo)者更換耐高溫(wen)密封件材(cai)料

2.更改介(jie)質或(huo)更改耐介(jie)質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)將密(mi)封(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密(mi)封(feng)庫存(cun)要(yao)求對密(mi)封(feng)進行保(bao)存(cun)