液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東(dong)省威海市(shi)羊(yang)亭孫家灘工業(ye)園(yuan)
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
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QQ：3049278720
產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活塞(sai)在液(ye)(ye)壓(ya)缸內工作時(shi)，摩擦阻(zu)力會時(shi)大時(shi)小，產生滑(hua)移或爬行。排除辦法是先修(xiu)磨(mo)(mo)液(ye)(ye)壓(ya)缸，再按配合要求(qiu)配制活塞(sai)，修(xiu)磨(mo)(mo)活塞(sai)桿，配置導向套。
(3)液(ye)壓泵(beng)或液(ye)壓缸進(jin)入空氣(qi)。空氣(qi)壓縮或膨脹會造成活塞滑移或爬行。排(pai)除措施是(shi)檢(jian)查液(ye)壓泵(beng)，設置專門的排(pai)氣(qi)裝(zhuang)置，快(kuai)速(su)操(cao)作全行程往返數(shu)次(ci)排(pai)氣(qi)。
(4)密封件質量與滑移或(huo)爬行(xing)有直(zhi)接關(guan)系(xi)。
①油缸內有殘(can)留空(kong)(kong)氣(qi),工(gong)作介質形成彈性(xing)體排除方法:充分排除空(kong)(kong)氣(qi);檢(jian)查(cha)液壓(ya)泵(beng)吸油管直徑(jing)是否太小,吸油管接頭密封(feng)要好，防止泵(beng)吸入空(kong)(kong)氣(qi).
②密(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)過大(da)排除方法:活塞(sai)桿與(yu)導向套采(cai)用H8/f8的(de)配合(he),密(mi)封(feng)圈槽的(de)深度和(he)寬度嚴格按尺寸公差(cha)做出;如用V形密(mi)封(feng)圈時，調整(zheng)密(mi)封(feng)摩擦(ca)力(li)到適中程度。
③液壓缸滑動部位有嚴重(zhong)磨損、拉傷和咬著現(xian)象。
a.負載和液壓(ya)缸定心不良。
b.安(an)(an)裝支架(jia)安(an)(an)裝調整不良(liang)。排除方法:重(zhong)新裝配后(hou)仔細找(zhao)正(zheng),安(an)(an)裝支架(jia)的剛(gang)度要好：
c.橫向載荷(he)大(da). 排除方法:設(she)法減小橫向載荷(he),或(huo)提高液壓缸承受橫向載荷(he)的能力。
d.缸筒(tong)或活塞組(zu)(zu)件(jian)膨脹,受力變(bian)形(xing). 排除方(fang)法：修整變(bian)形(xing)部(bu)位(wei)，變(bian)形(xing)嚴重時需(xu)更(geng)換(huan)有關組(zu)(zu)件(jian)。
e.缸筒、活塞(sai)之(zhi)間(jian)產生電化(hua)學(xue)反(fan)應.排除方法:重新更換電化(hua)學(xue)反(fan)應小的材料或更換零件。
f.材質不(bu)良(liang)，易磨損(sun)、拉(la)傷(shang)、咬死.排除方法:更換材料，進(jin)行恰當的熱(re)處理或(huo)表(biao)面(mian)處理。
g.油(you)液(ye)中雜質多.排(pai)除方(fang)法:進行清洗后換(huan)液(ye)壓油(you)及濾油(you)器(qi)。
④活塞桿(gan)全長(chang)或局部彎曲(qu)排(pai)除方法：校(xiao)正活塞桿(gan)；臥(wo)式安裝液壓缸的活塞桿(gan)伸(shen)出長(chang)度過長(chang)時應加支承。
⑤缸筒(tong)內孔與(yu)導向套的同(tong)軸度不好而引起別勁現(xian)象(xiang)產生(sheng)爬行.排除方法：保證二者同(tong)軸度。
⑥缸筒(tong)孔(kong)徑(jing)直線(xian)性(xing)不良（鼓形、錐(zhui)度等）.排除方(fang)法：鏜磨修復，然后根據鏜磨后缸筒(tong)的孔(kong)徑(jing)配活塞或增裝O形橡皮封油環。
⑦活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端螺母拼得(de)太(tai)緊，使其同軸度不良。排(pai)除方(fang)法：活塞(sai)桿(gan)(gan)兩端螺母不宜(yi)拼得(de)太(tai)緊，一般(ban)用手旋(xuan)緊即可(ke)，保證(zheng)活塞(sai)桿(gan)(gan)處于自(zi)然狀態。
、液壓缸(gang)低速(su)爬(pa)行的現(xian)象
液壓缸的活塞桿(gan)在油壓的作用下伸出(chu)或縮回時，經(jing)常出(chu)現(xian)(xian)速度(du)不均勻現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)，并有時伴有振(zhen)動(dong)和(he)異(yi)響，從(cong)而引(yin)(yin)起整個液壓系(xi)統(tong)的振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主(zhu)機(ji)其它部件振(zhen)動(dong)，在主(zhu)機(ji)調(diao)試(shi)過程中經(jing)常出(chu)現(xian)(xian)，有時速度(du)快了，這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)會減輕。除因液壓系(xi)統(tong)管路引(yin)(yin)起這(zhe)種現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)以外(wai)，液壓缸自(zi)身產生的振(zhen)動(dong)也經(jing)常引(yin)(yin)發此(ci)類(lei)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。
原因分析
液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)桿腔和無桿腔存有(you)氣體(ti)而(er)產生(sheng)的低速(su)爬(pa)行(xing)，由于氣體(ti)混在液(ye)(ye)壓(ya)油中，在壓(ya)力的作用下(xia)，容器內體(ti)積變化，在高壓(ya)作用下(xia)甚(shen)至發生(sheng)氣體(ti)瞬間，從而(er)引起(qi)液(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的速(su)度(du)不穩定(ding)。
