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液壓缸的分類

液壓缸(gang)的(de)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)多(duo)(duo)種多(duo)(duo)樣，其分(fen)(fen)類(lei)方(fang)法也有多(duo)(duo)種：按(an)運(yun)動方(fang)式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)(wei)直線往復(fu)運(yun)動式(shi)(shi)(shi)和(he)回(hui)轉擺動式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液壓力作(zuo)用(yong)情況可(ke)分(fen)(fen)為(wei)(wei)單(dan)作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙作(zuo)用(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)結(jie)構形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)(wei)活塞式(shi)(shi)(shi)、柱塞式(shi)(shi)(shi)、多(duo)(duo)級(ji)伸縮套(tao)筒(tong)式(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)等；按(an)安裝形式(shi)(shi)(shi)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)(wei)拉桿、耳環、底(di)腳(jiao)、鉸軸等；按(an)壓力等級(ji)可(ke)分(fen)(fen)為(wei)(wei)16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。（威海力建冶金液壓設備廠）

線(xian)形、帶形密封(feng)材料的纏(chan)繞方(fang)法如果不對(dui)，密封(feng)帶將被切(qie)斷，隨(sui)著進入缸(gang)內。線(xian)帶形密封(feng)件(jian)對(dui)滑動(dong)部(bu)分的繞接不會造(zao)(zao)成什(shen)么影響，但(dan)是會引(yin)起缸(gang)的單向(xiang)閥動(dong)作(zuo)不靈(ling)(ling)或造(zao)(zao)成緩沖調節閥不能調到底(di)；對(dui)回(hui)路來(lai)說(shuo)，可(ke)能引(yin)起換向(xiang)閥、溢流(liu)閥和(he)減壓閥的動(dong)作(zuo)失靈(ling)(ling)。

傳統的修復(fu)方(fang)法(fa)是將(jiang)損壞的部件進行(xing)拆卸(xie)后的外協修復(fu)，或是進行(xing)刷鍍或是進行(xing)表面的整體刮研，修復(fu)周(zhou)期液壓缸缸體劃(hua)傷修復(fu)長(chang)，修復(fu)費用(yong)高。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭(tou)靠經唇口(kou)側加開(kai)泄(xie)壓孔(kong)或者改(gai)用(yong)組合(he)類雙作用(yong)密封

現象(xiang)（二(er)）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空(kong)氣(qi)在運行(xing)時，空(kong)氣(qi)在密封處聚(ju)集壓縮(suo)升溫產生密封焦燒(shao)碳化

防止措施：

1.在(zai)油(you)缸(gang)起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油(you)缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立即開到(dao)高(gao)速

3.當用U形圈時在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積(ji)累

原因：

1.溫度太高

2.介(jie)質與(yu)橡膠材料不相適應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮或者(zhe)在空氣(qi)中暴露時(shi)間(jian)過長(chang)超過庫(ku)存期限導致材(cai)料老化

防止措施：

1.降低(di)溫度，或者更換耐高溫密封(feng)件材料

2.更(geng)(geng)改介質或更(geng)(geng)改耐介質的密封(feng)件材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件(jian)長時間暴(bao)露在大氣中，嚴格按照密封庫(ku)存(cun)要(yao)求對密封進行保存(cun)