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3、叉車叉架下降速(su)度太快

故障檢查：節(jie)流閥卡在打(da)開位置或(huo)裝反

故障(zhang)排除：重裝節流閥

4、叉車(che)起升缸自(zi)由下(xia)滑量太大或傾斜(xie)缸自(zi)傾角(jiao)太大

故障(zhang)檢查：換向閥閥桿內泄漏(lou)太大，傾(qing)斜缸活塞密封圈(quan)失效內漏(lou)

故障排除：更(geng)換閥桿或更(geng)換密(mi)封圈(quan)

5、液壓缸活塞桿帶油(you)

故障檢查：油封是(shi)否損(sun)壞(huai)

故(gu)障(zhang)排除：更換油封(feng)（威(wei)海力建冶(ye)金液(ye)壓設備(bei)廠(chang)推薦）

　密封不良

　　密封不良會引(yin)起外泄(xie)(xie)漏和內泄(xie)(xie)漏。產生密封不良的原(yuan)因有：

　　1、裝(zhuang)配不當，密封件(jian)發生(sheng)破損(sun)；

　　2、裝(zhuang)配(pei)精度差(cha)，間(jian)隙太大，密封件被擠出而損壞；

　　3、密封(feng)件急劇(ju)磨損，失(shi)去密封(feng)作用；

　　4、密(mi)封圈方向(xiang)裝反(fan)(密(mi)封圈唇邊面向(xiang)壓力(li)油一(yi)方)，密(mi)封功能失效(xiao)；

　　5、密封結構(gou)不(bu)合理(li)，壓(ya)力超過額定值，失去(qu)密封功(gong)效。

連接處結(jie)合不良

　　連接處(chu)結合不(bu)良主要引起外泄漏，產生結合不(bu)良的原因有：

　　1、缸筒與(yu)端(duan)(duan)蓋用螺(luo)(luo)栓連接時，螺(luo)(luo)栓緊(jin)固不(bu)良(liang)，結(jie)合(he)部分的毛刺、裝配毛邊(bian)引起(qi)結(jie)合(he)不(bu)良(liang)；端(duan)(duan)面O形密封圈有(you)配合(he)間(jian)隙；

　　2、缸(gang)筒與端蓋用螺(luo)紋連接時，緊固端蓋時未達到額定(ding)扭矩或密封圈密封性能不好；

　　3、液壓缸進(jin)油管(guan)口(kou)因管(guan)件振動而引起管(guan)口(kou)松動。

①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)組成,缸筒與(yu)端(duan)蓋(gai)有多種聯接(jie)形式.

②活塞組件

活(huo)塞組件由活(huo)塞與活(huo)塞桿構(gou)成,活(huo)塞和活(huo)塞桿除常用(yong)的螺(luo)紋(wen)聯接(jie)外,也可采(cai)用(yong)'非螺(luo)紋(wen)式'聯接(jie). ③密封(feng)裝置(zhi)

在(zai)活(huo)(huo)塞和(he)活(huo)(huo)塞桿(gan)的(de)運動部分,端蓋和(he)缸筒間的(de)靜止部分等(deng)處都(dou)需要設置(zhi)可靠的(de)密封.密封是提高系統性能(neng)與效率的(de)有(you)效措施(shi).

④緩沖裝置

大(da)型,高速(su)及精度的(de)液壓(ya)缸(gang)應(ying)設有(you)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi),常(chang)見的(de)液壓(ya)缸(gang)緩(huan)沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)有(you)環狀間隙式(shi)(shi),節流口(kou)(kou)可(ke)(ke)調式(shi)(shi)和節流口(kou)(kou)可(ke)(ke)變式(shi)(shi)等幾種.

⑤排氣裝置

液壓缸中(zhong)存(cun)在空氣(qi)將使其運動不平穩,當壓力增大(da)時會產(chan)生絕熱壓縮而造(zao)成局(ju)部(bu)高溫,因此應在液壓缸的高部(bu)位上設置(zhi)排氣(qi)裝(zhuang)置(zhi).

排氣裝置通常(chang)有珠形(xing)(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)和錐形(xing)(xing)閥(fa)式(shi)排氣閥(fa)兩種形(xing)(xing)式(shi).

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