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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)是一種以油液(ye)作(zuo)為工(gong)作(zuo)介(jie)質，利用油液(ye)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)(neng)并通過(guo)控制閥門等附件(jian)操縱液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)執(zhi)行機(ji)構工(gong)作(zuo)的(de)整套裝置(zhi)，包(bao)括動力元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、執(zhi)行元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、控制元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)、輔助元(yuan)(yuan)(yuan)件(jian)（附件(jian)）和液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)油。原動機(ji)的(de)輸出特性往往不能(neng)(neng)(neng)和執(zhi)行機(ji)構的(de)要求(qiu)（力，速度，位(wei)移）理想匹配。因此，就(jiu)需要某種傳動裝置(zhi)，將(jiang)原動機(ji)的(de)輸出量(liang)進行適當變換，使其(qi)滿(man)足工(gong)作(zuo)機(ji)構的(de)要求(qiu)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統(tong)(tong)就(jiu)是用液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)原理來實現(xian)這種變換功(gong)能(neng)(neng)(neng)的(de)裝置(zhi)。

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減少動密封件的磨損。

大多數動密(mi)封件(jian)都經過準確設計,如果(guo)動密(mi)封件(jian)加工合格,安裝正確,使(shi)用(yong)合理,均可保證長時間(jian)相對無泄漏(lou)工作(zuo)。從(cong)設計角(jiao)度來講,設計者可以采用(yong)以下措施來延長動密(mi)封件(jian)的壽命:

(1)消除活塞桿和驅(qu)動(dong)軸(zhou)密封(feng)件上的側載荷;

(2)用防(fang)塵圈、防(fang)護罩和橡(xiang)膠(jiao)套保護活(huo)塞桿,防(fang)止磨料、粉塵等雜質進入;

(3)設(she)計選取合適的過濾(lv)裝(zhuang)置和便于清(qing)洗的油箱以(yi)防止粉塵(chen)在油液中累積;

(4)使活塞桿和軸的速度(du)盡可(ke)能低。

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  液(ye)壓系統(tong)(tong)常(chang)用(yong)(yong)回(hui)路(lu)，現代設備的(de)(de)液(ye)壓系統(tong)(tong)，不論其(qi)復(fu)雜程度如何，總是由一些能完成(cheng)一定功能的(de)(de)常(chang)用(yong)(yong)基(ji)本回(hui)路(lu)組成(cheng)。理解和(he)(he)熟悉這(zhe)些常(chang)用(yong)(yong)的(de)(de)基(ji)本回(hui)路(lu)，對于正確分析(xi)各種回(hui)路(lu)的(de)(de)工作原理，掌(zhang)握(wo)回(hui)路(lu)的(de)(de)功能，順(shun)利閱讀液(ye)壓系統(tong)(tong)圖和(he)(he)設計液(ye)壓系統(tong)(tong)是十分重(zhong)要的(de)(de)

     用流量閥(fa)(fa)和定量液(ye)壓泵組成的(de)(de)節流調(diao)(diao)速回(hui)(hui)路雖然(ran)調(diao)(diao)節起來非(fei)常方(fang)便，但是用節流閥(fa)(fa)進行調(diao)(diao)速存在著(zhu)速度隨負載(zai)變化的(de)(de)問題，同時(shi)油液(ye)正在通過流量閥(fa)(fa)時(shi)所造(zao)成的(de)(de)功率(lv)(lv)損(sun)失大，回(hui)(hui)路效率(lv)(lv)大。

     容積(ji)調速(su)回路(lu)包(bao)括變(bian)量泵與(yu)定量執行元件（液壓(ya)缸或液壓(ya)馬(ma)達）定量泵與(yu)變(bian)量液壓(ya)馬(ma)達以(yi)及變(bian)量泵與(yu)變(bian)量液壓(ya)馬(ma)達三種不同的組(zu) 合。

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