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油缸(gang)(gang)是(shi)(shi)(shi)工程(cheng)機械主要(yao)部件，傳統(tong)的(de)加(jia)工方(fang)法(fa)是(shi)(shi)(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜(tang)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——磨(mo)(mo)(mo)削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)。采(cai)用滾(gun)(gun)(gun)(gun)壓方(fang)法(fa)是(shi)(shi)(shi)：拉削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——精(jing)鏜(tang)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)——滾(gun)(gun)(gun)(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)，工序是(shi)(shi)(shi)3部分，但時(shi)間上(shang)對比(bi)(bi)：磨(mo)(mo)(mo)削(xue)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大(da)概(gai)在(zai)1-2天的(de)時(shi)間，滾(gun)(gun)(gun)(gun)壓缸(gang)(gang)體(ti)(ti)1米大(da)概(gai)在(zai)10-30分鐘的(de)時(shi)間。投入(ru)對比(bi)(bi)：磨(mo)(mo)(mo)床或絎磨(mo)(mo)(mo)機（幾(ji)萬(wan)——幾(ji)百萬(wan)），滾(gun)(gun)(gun)(gun)壓刀（1仟(qian)——幾(ji)萬(wan)）。滾(gun)(gun)(gun)(gun)壓后(hou)，孔表面(mian)粗(cu)糙度由幢滾(gun)(gun)(gun)(gun)前Ra3.2～6.3um減小為(wei)Ra0.4～0.8&um，

3、活(huo)塞滑(hua)移或(huo)爬行(xing)

液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)的活塞滑(hua)移或(huo)爬(pa)行(xing)將使液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)工(gong)作不穩(wen)定。主要原因(yin)如下：

(1)液(ye)壓(ya)缸內部澀(se)滯。液(ye)壓(ya)缸內部零(ling)件裝配(pei)不當、零(ling)件變(bian)形(xing)、磨損或(huo)(huo)(huo)形(xing)位(wei)公(gong)差超(chao)限，動作阻(zu)(zu)力(li)過大，使(shi)液(ye)壓(ya)缸活塞速度(du)隨著行程位(wei)置的不同而變(bian)化，出現滑移或(huo)(huo)(huo)爬行。原因(yin)大多是由于(yu)零(ling)件裝配(pei)質量差，表面有傷痕或(huo)(huo)(huo)燒結(jie)產生的鐵屑，使(shi)阻(zu)(zu)力(li)增大，速度(du)下降。

叉車起升缸活塞桿動作慢(man)、起升時門架有間斷或沖擊(ji)

故障檢查1：系統油(you)量不足(zu)

故障排(pai)除(chu)：加油至油標線

故障(zhang)檢查2：密(mi)封不(bu)良、油(you)(you)管連(lian)接不(bu)緊造成漏油(you)(you)、油(you)(you)管損壞

故障排除：加密封(feng)，擰(ning)緊管接頭，更換(huan)油管

故(gu)障(zhang)(zhang)檢查(cha)3：油泵故(gu)障(zhang)(zhang)致供油不足(zu)

故(gu)障排(pai)除：修理(li)或更(geng)換油(you)泵(beng)

故障檢查4：安全閥調(diao)整不當或損壞(huai)

故障排除：調(diao)整或修理安全閥(fa)

故障檢(jian)查5：液壓過濾器堵塞

故障排除(chu)：清(qing)(qing)洗或更換(huan)液壓油濾清(qing)(qing)器(qi)

故(gu)障(zhang)檢查6：液壓系統(tong)中有空氣

故障排(pai)除(chu)：將(jiang)空(kong)氣排(pai)除(chu)