液壓缸定制-力建加煤液壓系統-HSG型工程用液壓缸定制
威海力建液(ye)壓(ya)設備廠
經營模式：生產加(jia)工
地址(zhi)：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
(1)液壓缸(gang)內(nei)部(bu)泄(xie)(xie)漏(lou)。液壓缸(gang)內(nei)部(bu)泄(xie)(xie)漏(lou)包括(kuo)液壓缸(gang)體密(mi)封(feng)、活(huo)塞桿與(yu)密(mi)封(feng)蓋密(mi)封(feng)及活(huo)塞密(mi)封(feng)均磨損過量等引起的泄(xie)(xie)漏(lou)。
活塞桿與密(mi)封蓋密(mi)封泄漏的(de)原因是(shi)，密(mi)封件折皺(zhou)、擠壓(ya)、撕裂、磨損、老化、變質(zhi)、變形等，此時應(ying)更換新的(de)密(mi)封件。
活塞(sai)密封(feng)過(guo)量磨損(sun)的主要原因(yin)是速(su)度控制閥調節不(bu)當，造(zao)成過(guo)高的背壓(ya)以及(ji)密封(feng)件安(an)裝不(bu)當或液壓(ya)油污染。
③ 從管路進入的異物，有多種情況。
a.清(qing)洗(xi)(xi)(xi)時不注意。管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)好以后進(jin)行清(qing)洗(xi)(xi)(xi)時，不應(ying)通(tong)過缸體，必須在缸體的(de)(de)油口前(qian)邊加裝(zhuang)旁通(tong)管(guan)路(lu)(lu)。這一點很重要。否則，管(guan)路(lu)(lu)中的(de)(de)異物(wu)將進(jin)入(ru)缸內，一旦進(jin)入(ru)，即難以向外(wai)排除，反而變成向缸體內輸送異物(wu)了。再者，清(qing)洗(xi)(xi)(xi)時要考慮安(an)裝(zhuang)管(guan)路(lu)(lu)操作中所(suo)進(jin)異物(wu)的(de)(de)取(qu)出方(fang)法。此外(wai)，對管(guan)內的(de)(de)腐(fu)蝕(shi)等(deng)在管(guan)路(lu)(lu)安(an)裝(zhuang)之(zhi)前(qian)即應(ying)進(jin)行酸(suan)洗(xi)(xi)(xi)等(deng)手續，必須完全(quan)去掉(diao)銹蝕(shi)。
1、液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)設計間(jian)隙不(bu)當產生的低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)內部活塞(sai)和缸(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞(sai)桿和導向套之間(jian)的滑動配合間(jian)隙太(tai)大，引起(qi)滑動面的受(shou)壓(ya)不(bu)均(jun)(jun)勻，造(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)(jun)勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)；滑動配合間(jian)隙若(ruo)太(tai)小，加上零(ling)部件制造(zao)存在公差，也會引起(qi)滑動面的受(shou)壓(ya)不(bu)均(jun)(jun)勻，造(zao)成摩擦力(li)不(bu)均(jun)(jun)勻，引起(qi)液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)(su)爬(pa)行(xing)。
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2、液(ye)壓(ya)缸內導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)元(yuan)件摩擦力不均勻(yun)產生的低速爬(pa)行，液(ye)壓(ya)缸常(chang)用的導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)材料有ＱＴ５００．７、ＺＱＡＬ９-４、非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)等，特別是非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)尺(chi)(chi)寸(cun)不均勻(yun)，一些非(fei)金(jin)屬(shu)支(zhi)撐(cheng)環(huan)隨油溫變化尺(chi)(chi)寸(cun)增大或減小(xiao)，即在油液(ye)中尺(chi)(chi)寸(cun)穩(wen)定(ding)性差(cha)直接造成配合間隙的變化，很容易造成液(ye)壓(ya)缸的速度不穩(wen)定(ding)。
