車輛用液壓缸價格-鄆城車輛用液壓缸-力建冶金液壓設備
威海力(li)建液壓(ya)設備廠
經營(ying)模式：生產加(jia)工(gong)
地(di)址：山東(dong)省威海(hai)市羊(yang)亭孫家(jia)灘工業(ye)園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系統
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QQ：3049278720
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產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
擺動式液壓缸
擺動(dong)(dong)式(shi)液壓缸是輸出(chu)扭矩并(bing)實(shi)現(xian)往復運(yun)動(dong)(dong)的(de)執行元件，有單葉片(pian)、雙葉片(pian)、螺旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)等幾種形式(shi)。葉片(pian)式(shi)式(shi)：定(ding)子(zi)塊固定(ding)在缸體上，而(er)葉片(pian)和轉(zhuan)子(zi)連接在一起。根據進油方向，葉片(pian)將帶(dai)動(dong)(dong)轉(zhuan)子(zi)作往復擺動(dong)(dong)。螺旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)式(shi)又分(fen)單螺旋(xuan)(xuan)擺動(dong)(dong)和雙螺旋(xuan)(xuan)兩種，現(xian)在雙螺旋(xuan)(xuan)比(bi)較常用，靠兩個螺旋(xuan)(xuan)副(fu)降液壓缸內(nei)活塞(sai)的(de)直線運(yun)動(dong)(dong)轉(zhuan)變為直線運(yun)動(dong)(dong)與(yu)自(zi)轉(zhuan)運(yun)動(dong)(dong)的(de)復he運(yun)動(dong)(dong)，從而(er)實(shi)現(xian)擺動(dong)(dong)運(yun)動(dong)(dong)。
①油(you)缸(gang)內有殘留空(kong)氣(qi)(qi),工(gong)作介(jie)質形(xing)成彈(dan)性(xing)體排除(chu)方法:充分(fen)排除(chu)空(kong)氣(qi)(qi);檢查液(ye)壓泵(beng)吸油(you)管直(zhi)徑是否太小,吸油(you)管接頭密封要好，防止泵(beng)吸入空(kong)氣(qi)(qi).
②密(mi)(mi)封摩擦(ca)力過大排除方法:活塞桿與(yu)導向套采用H8/f8的(de)配合,密(mi)(mi)封圈槽的(de)深度和寬(kuan)度嚴格按(an)尺寸公差做(zuo)出;如用V形密(mi)(mi)封圈時，調整密(mi)(mi)封摩擦(ca)力到(dao)適中程(cheng)度。
③液(ye)壓缸滑動部位(wei)有嚴重磨損、拉(la)傷和咬著現象。
a.負載和液壓(ya)缸定心不良。
b.安裝支架安裝調整不良。排除方(fang)法:重新裝配后仔(zi)細找(zhao)正,安裝支架的剛度(du)要好：
c.橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷(he)大. 排除方法(fa)(fa):設法(fa)(fa)減小橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷(he),或提(ti)高(gao)液壓缸承受橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷(he)的能力。
d.缸(gang)筒或活塞組件膨脹,受(shou)力(li)變形. 排除方(fang)法：修(xiu)整變形部位，變形嚴(yan)重時需更換有(you)關組件。
e.缸(gang)筒、活(huo)塞(sai)之(zhi)間產生電化學(xue)反(fan)應(ying).排(pai)除方法:重新更(geng)換(huan)電化學(xue)反(fan)應(ying)小(xiao)的(de)材料或更(geng)換(huan)零件。
f.材質不(bu)良，易磨損、拉傷、咬死(si).排除方(fang)法:更換材料，進行恰當的熱處(chu)理(li)或表面處(chu)理(li)。
g.油(you)液中雜質(zhi)多.排除(chu)方法:進行(xing)清(qing)洗后換(huan)液壓油(you)及濾(lv)油(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)全長(chang)或局部(bu)彎曲排除方法：校正(zheng)活塞(sai)桿(gan)；臥(wo)式安裝液壓(ya)缸的(de)活塞(sai)桿(gan)伸出長(chang)度過(guo)長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒內孔與導向套的同軸度不好而引起別勁(jing)現象產生爬行.排除(chu)方法：保(bao)證二者同軸度。
⑥缸(gang)筒孔徑直線性不良（鼓形(xing)、錐度等(deng)）.排除方法(fa)：鏜(tang)(tang)磨修(xiu)復，然后(hou)根據(ju)鏜(tang)(tang)磨后(hou)缸(gang)筒的孔徑配(pei)活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活(huo)塞桿兩端(duan)螺母拼得太緊(jin)，使其同軸度不良。排(pai)除方法(fa)：活(huo)塞桿兩端(duan)螺母不宜(yi)拼得太緊(jin)，一般用手旋(xuan)緊(jin)即(ji)可，保證(zheng)活(huo)塞桿處于自然狀態。
１、液(ye)壓(ya)缸有桿(gan)腔(qiang)和無桿(gan)腔(qiang)存有氣體而產生的低速爬行，可(ke)通(tong)過反復(fu)運行液(ye)壓(ya)缸達到排氣的目的，必要時在管(guan)路或液(ye)壓(ya)缸的兩腔(qiang)設(she)置排氣裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)系統工作時進(jin)行排氣。
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２、液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)設(she)(she)計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)，可正(zheng)確設(she)(she)計(ji)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)內部活塞和缸(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和導(dao)向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作者的(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿徑(jing)(jing)由(you)小(xiao)到大，如(ru)都(dou)按此(ci)(ci)來設(she)(she)計(ji)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)，對(dui)于較大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)就顯得間(jian)(jian)隙(xi)(xi)過大，實際應(ying)過程中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)現象較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)多，國外(wai)此(ci)(ci)類液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)(xi)一般設(she)(she)計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實際比較的(de)(de)(de)(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)速(su)爬(pa)行(xing)問題明顯改善。因此(ci)(ci)對(dui)大缸(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)建(jian)議選用這(zhe)種方(fang)法。
