崮山鎮液壓缸定制-DG型車輛用液壓缸定制-力建平臺液壓系統
威海力(li)建液壓設備(bei)廠
經營模式：生產加(jia)工
地址：山(shan)東(dong)省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
業務(wu)熱線(xian)：
QQ：3049278720
產(chan)品(pin)詳情 聯(lian)系(xi)方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
CD/CG250、CD/CG350系列(lie)重載液壓缸
本(ben)系列缸(gang)是由14種(zhong)(zhong)缸(gang)徑，分別按(an)四種(zhong)(zhong)速比組(zu)成28種(zhong)(zhong)規(gui)格的單活塞雙作(zuo)(zuo)用差動(dong)油缸(gang)。另缸(gang)頭法蘭式(shi)、中間耳軸安裝式(shi)和底(di)座安裝式(shi)三種(zhong)(zhong)還可做(zuo)成雙活塞桿雙作(zuo)(zuo)用等速油缸(gang)，再加上(shang)無端部緩(huan)沖(chong)和兩端部有緩(huan)沖(chong)與上(shang)述28種(zhong)(zhong)規(gui)格組(zu)成384個品種(zhong)(zhong)。特(te)別適合于環(huan)境惡劣(lie)、重載的工作(zuo)(zuo)狀態下，廣泛應用于鋼(gang)鐵、鑄造、鍛(duan)造及機械(xie)制造等工業(ye)部門。
采用滾(gun)(gun)壓加(jia)工，由于表(biao)(biao)面層(ceng)留有表(biao)(biao)面殘余壓應力，有助于表(biao)(biao)面微小(xiao)裂紋的(de)(de)(de)封(feng)閉，阻(zu)礙(ai)侵蝕(shi)作用的(de)(de)(de)擴(kuo)展。從而提(ti)(ti)高表(biao)(biao)面抗腐蝕(shi)能力，并能延緩疲勞裂紋的(de)(de)(de)產(chan)生或擴(kuo)大(da)，因而提(ti)(ti)高缸筒疲勞強(qiang)度。通過(guo)滾(gun)(gun)壓成(cheng)型，滾(gun)(gun)壓表(biao)(biao)面形(xing)成(cheng)一層(ceng)冷(leng)作硬化層(ceng)，減少了(le)(le)磨削副接觸表(biao)(biao)面的(de)(de)(de)彈(dan)性和塑(su)性變形(xing)，從而提(ti)(ti)高了(le)(le)缸筒內(nei)壁的(de)(de)(de)耐磨性，同時避免了(le)(le)因磨削引起的(de)(de)(de)shao傷。滾(gun)(gun)壓后，表(biao)(biao)面粗糙度值(zhi)的(de)(de)(de)減小(xiao)，可提(ti)(ti)高配合性質。
１、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)有(you)桿(gan)腔和無桿(gan)腔存有(you)氣(qi)(qi)體(ti)而產生(sheng)的低(di)速爬(pa)行，可通過(guo)反復運行液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)達到排氣(qi)(qi)的目(mu)的，必要時在管路或(huo)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)的兩腔設置排氣(qi)(qi)裝(zhuang)置，在液(ye)(ye)(ye)壓(ya)系統工作時進行排氣(qi)(qi)。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)(ji)間(jian)(jian)(jian)隙(xi)不當產(chan)生的(de)(de)低速爬(pa)行，可正確(que)設計(ji)(ji)(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內部活塞和(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿(gan)和(he)(he)導向(xiang)套之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)滑動配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，理論(lun)上(shang)的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)；根據本作者的(de)(de)經驗，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)桿(gan)徑由小(xiao)到大(da)(da)(da)，如(ru)都按此(ci)(ci)來設計(ji)(ji)(ji)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)，對于較(jiao)大(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)桿(gan)徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)就顯得間(jian)(jian)(jian)隙(xi)過大(da)(da)(da)，實(shi)際(ji)應(ying)過程(cheng)中，這(zhe)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低速爬(pa)行現象較(jiao)小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)多，國外此(ci)(ci)類液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)配(pei)(pei)合間(jian)(jian)(jian)隙(xi)一(yi)般(ban)設計(ji)(ji)(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際(ji)比較(jiao)的(de)(de)結果(guo)來看，液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)低速爬(pa)行問題明顯改善。因此(ci)(ci)對大(da)(da)(da)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這(zhe)種方法。
