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有異物(wu)進入后(hou)，活(huo)塞(sai)(sai)滑(hua)動(dong)(dong)表面(mian)的(de)外側(ce)如裝有帶唇(chun)緣的(de)密(mi)封(feng)件(jian)(jian)，那(nei)么，工(gong)作時(shi)密(mi)封(feng)件(jian)(jian)的(de)唇(chun)緣即可刮(gua)動(dong)(dong)異物(wu)，這對于避(bi)免劃傷(shang)是(shi)有利的(de)。但是(shi)裝0形密(mi)封(feng)圈的(de)活(huo)塞(sai)(sai)，其(qi)兩(liang)端是(shi)滑(hua)動(dong)(dong)表面(mian)，異物(wu)夾在(zai)此滑(hua)動(dong)(dong)表面(mian)之間，容(rong)易形成傷(shang)痕。

異物進入缸內的途徑有下列(lie)幾種(zhong)。

① 進入缸內(nei)的異物

a.由于(yu)保(bao)管(guan)時不注(zhu)(zhu)意使油口敞開著(zhu)，將產生時刻接(jie)受異物的(de)條件，這(zhe)是(shi)不允許的(de)。保(bao)管(guan)時必須注(zhu)(zhu)入防銹油或者工作油液，并(bing)且塞好(hao)。

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油缸運動時(shi)(shi)出現(xian)跳躍式時(shi)(shi)停時(shi)(shi)走的運動狀態就(jiu)屬于爬(pa)行(xing)現(xian)象，這種現(xian)象尤(you)在低速運動時(shi)(shi)容(rong)易發(fa)生(sheng)，這是(shi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸主要(yao)的故障之(zhi)一。發(fa)生(sheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸爬(pa)行(xing)現(xian)象的原(yuan)因有液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸之(zhi)外的原(yuan)因及(ji)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸自身的原(yuan)因。

液壓缸之外的原因如(ru)下:

①運動機構剛度太小(xiao)，形(xing)成彈性(xing)系統排除方法(fa)：適當提高(gao)有(you)關組件的剛度，減(jian)小(xiao)彈性(xing)變形(xing)。

②液壓缸安裝位置精度差(cha)。

③相對(dui)運動(dong)(dong)件間靜摩(mo)擦(ca)因數與動(dong)(dong)摩(mo)擦(ca)因數之(zhi)間差別太大，即摩(mo)擦(ca)力變(bian)化太大排除方法：在相對(dui)運動(dong)(dong)表面之(zhi)間涂(tu)一層防爬油（如二硫(liu)化鉬潤(run)滑油），并(bing)保證良(liang)好的潤(run)滑條件。

④導軌的制(zhi)造與裝(zhuang)配質量(liang)差，使摩擦力增加，受力情況不好排除(chu)方法：提(ti)高制(zhi)造與裝(zhuang)配質量(liang)。

⑤油液中混(hun)入空(kong)氣(qi)，工作介質形成彈(dan)性體，這是漢力(li)達(da)液壓缸運動(dong)有爬行(xing)現象的重(zhong)要原因之一。

現象（一(yi)）：串漏

原因：

1.壓力迅速(su)上(shang)升或(huo)者(zhe)缸壁膨(peng)脹，油液進入間隙，壓力形(xing)成(cheng)對密封的(de)下行作用(yong)，串漏形(xing)成(cheng)

2.密封環未(wei)設計泄壓(ya)槽(cao)

防止措施：

1.密封(feng)環設計留(liu)有泄壓(ya)槽，油(you)液通(tong)過(guo)泄壓(ya)槽，填充(chong)溝槽從而(er)壓(ya)縮O形(xing)圈，產生密封(feng)

原因：

1.運(yun)動速度(du)太(tai)快

2.有偏(pian)心運動(dong)

3.滑動面粗糙度不(bu)均勻

4.安(an)裝(zhuang)時扭轉

防止措施：

1.改用唇形(xing)密封

2.消除(chu)偏心(xin)運(yun)動

3.修改滑動面粗糙度(du)

4.注意安裝

原因：

1.溝槽設(she)計不合理導(dao)致壓縮(suo)率(lv)太大：沒有考慮(lv)到材料由于(yu)熱量(liang)及化學介質引(yin)起(qi)的變形，或由于(yu)壓力過大引(yin)起(qi)

防止措施：

1.溝(gou)槽的設計應考慮到材(cai)料由(you)于溫度及(ji)化學介質引起的變形