江蘇車輛用液壓缸-車輛用液壓缸銷售-力建工程液壓缸
威海(hai)力(li)建(jian)液壓設備廠
經營模式(shi)：生產加工(gong)
地(di)址(zhi)：山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工(gong)業園
主(zhu)營：液壓缸,油(you)缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
YHG1型冶金(jin)設(she)備標準液壓(ya)缸
Y-HG1型(xing)冶金設(she)備標準液(ye)壓缸，為(wei)雙作用(yong)單活塞桿液(ye)壓缸，缸徑從40~320mm共有(you)17種規(gui)格(ge)，額定(ding)壓力為(wei)16MPa，可以帶緩沖裝置。該系(xi)列液(ye)壓缸有(you)13種安(an)(an)裝連(lian)接型(xing)式(shi)，除軸向腳(jiao)架式(shi)外，安(an)(an)裝連(lian)裝尺(chi)寸均符(fu)合ISO6021/1-1981的(de)規(gui)定(ding)。活塞桿端螺紋亦(yi)符(fu)合GB2350-80的(de)規(gui)定(ding)。適(shi)用(yong)于(yu)(yu)工作溫度為(wei)-30C~+80C，工作介質為(wei)液(ye)壓油，乳化液(ye)的(de)冶金設(she)備（不適(shi)用(yong)于(yu)(yu)磷酸脂）。
液壓(ya)缸(gang)結構基本上可(ke)以分為缸(gang)筒和缸(gang)蓋(gai)(gai)、活塞和活塞桿、密封裝置(zhi)、緩沖裝置(zhi)和排氣裝置(zhi)五(wu)個部分。今天威海力建小編著(zhu)重帶著(zhu)大(da)家了解一(yi)下缸(gang)筒和缸(gang)蓋(gai)(gai)。
缸(gang)筒和缸(gang)蓋
一(yi)般來說，缸(gang)筒(tong)和(he)(he)缸(gang)蓋的(de)結(jie)構形(xing)式和(he)(he)其(qi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)材料有關。工(gong)(gong)作壓(ya)力p＜10MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鐵(tie)；p＜20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)無(wu)縫鋼(gang)管；p＞20MPa時(shi)(shi)，使(shi)(shi)用(yong)(yong)鑄(zhu)鋼(gang)或(huo)(huo)鍛(duan)鋼(gang)。法蘭連(lian)接式，結(jie)構簡單(dan)(dan)，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)，也容(rong)易裝拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)量都較(jiao)(jiao)大(da)，常用(yong)(yong)于(yu)(yu)鑄(zhu)鐵(tie)制的(de)缸(gang)筒(tong)上。半環(huan)(huan)連(lian)接式，它(ta)的(de)缸(gang)筒(tong)壁部(bu)因開了環(huan)(huan)形(xing)槽(cao)而削(xue)弱了強度(du)，為此(ci)有時(shi)(shi)要(yao)加(jia)厚缸(gang)壁，它(ta)容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)和(he)(he)裝拆(chai)(chai)，重(zhong)量較(jiao)(jiao)輕，常用(yong)(yong)于(yu)(yu)無(wu)縫鋼(gang)管或(huo)(huo)鍛(duan)鋼(gang)制的(de)缸(gang)筒(tong)上。螺紋連(lian)接式，它(ta)的(de)缸(gang)筒(tong)端部(bu)結(jie)構復雜，外(wai)徑加(jia)工(gong)(gong)時(shi)(shi)要(yao)求(qiu)保證內外(wai)徑同心，裝拆(chai)(chai)要(yao)使(shi)(shi)用(yong)(yong)工(gong)(gong)具，它(ta)的(de)外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)和(he)(he)重(zhong)量都較(jiao)(jiao)小，常用(yong)(yong)于(yu)(yu)無(wu)縫鋼(gang)管或(huo)(huo)鑄(zhu)鋼(gang)制的(de)缸(gang)筒(tong)上。拉桿(gan)連(lian)接式，結(jie)構的(de)通(tong)用(yong)(yong)性大(da)，容(rong)易加(jia)工(gong)(gong)和(he)(he)裝拆(chai)(chai)，但外(wai)形(xing)尺(chi)寸(cun)較(jiao)(jiao)大(da)，且較(jiao)(jiao)重(zhong)。焊(han)接連(lian)接式，結(jie)構簡單(dan)(dan)，尺(chi)寸(cun)小，但缸(gang)底處內徑不易加(jia)工(gong)(gong)，且可能引(yin)起變形(xing)。
零部件(jian)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度的(de)影(ying)響(xiang)問(wen)題，在(zai)液壓缸的(de)制造過程中應嚴格控制缸體(ti)內(nei)壁(bi)和活(huo)塞(sai)桿表(biao)面加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)精度，特別(bie)是(shi)幾何精度，尤其直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度是(shi)關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝(yi)中，活(huo)塞(sai)桿表(biao)面的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)基(ji)本上是(shi)車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度問(wen)題不(bu)大，但(dan)對于缸體(ti)內(nei)壁(bi)的(de)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)，其加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)方法很多(duo)，有鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)、直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)等，但(dan)由于國內(nei)材(cai)料的(de)基(ji)礎(chu)水(shui)平較(jiao)國外有差距，管材(cai)坯料直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度差，壁(bi)厚不(bu)均(jun)勻(yun)、硬度不(bu)均(jun)勻(yun)等因素(su)，往(wang)往(wang)直(zhi)(zhi)(zhi)接影(ying)響(xiang)缸體(ti)內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)(jia)工(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度，因此(ci)建議采用鏜削(xue)-滾壓、鏜削(xue)-珩磨(mo)工(gong)藝(yi)，如直(zhi)(zhi)(zhi)接珩磨(mo)，則必須(xu)首先(xian)提高管材(cai)坯料的(de)直(zhi)(zhi)(zhi)線(xian)度。
上(shang)述圖(tu)片僅(jin)供(gong)參考(kao)，詳細產品(pin)詳情請(qing)咨詢我們(men)(men)，更多型號請(qing)訪問我們(men)(men)的網(wang)站(zhan)或致電(dian)我們(men)(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
在允許(xu)的(de)(de)(de)情(qing)況下，液壓(ya)缸(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)體壁厚(hou)安全系數盡量選大一些，使缸(gang)體厚(hou)壁增(zeng)加(jia)，特別是高壓(ya)工況下使用的(de)(de)(de)油缸(gang)，以(yi)減小油壓(ya)下的(de)(de)(de)缸(gang)體變(bian)(bian)形，變(bian)(bian)形后(hou)的(de)(de)(de)缸(gang)體也(ye)會(hui)引起液壓(ya)缸(gang)低速爬行。
